Motorradrennsport

Name: Honda RC30 VFR750R 1988 HRC-Rennmaschine, 133 PS am Rad
Brand: Honda
SKU: OCC-MOTO-HONDA-RC30-HRC-RACE-1988
Price: 19500.00 CHF
Availability: InStock

avitech bietet ausgewählte Racing-Komponenten, sinnvolles Zubehör und praktische Helfer für Werkstatt, Fahrerlager und Rennstrecke sowie besondere Motorräder. Die verfügbaren Angebote werden in eigenständigen Katalogbereichen zusammengeführt.

🏁 Racing-Komponenten

Ausgewählte Komponenten und technische Lösungen für Rennmotorräder. Der Bereich wird mit verfügbaren Neuteilen und projektspezifischen Angeboten erweitert.

🧰 Zubehör & Helfer

Sinnvolles Zubehör, Werkstatthelfer und praktische Produkte für Fahrerlager, Transport, Vorbereitung und Einsatz auf der Rennstrecke.

🏍️ Motorräder

Ausgewählte Motorräder mit Bildern, technischen Angaben und nachvollziehbarer Beschreibung. Der Motorrad-Katalog ist auf dieser Seite direkt geöffnet.

🏷️ Occasionen: Motorräder & Teile

Gebrauchte Motorräder und ausgewählte Motorradteile finden Sie im Occasionenkatalog. Beim Öffnen werden die Bereiche Motorräder und Teile vollständig aufgeklappt.

Motorsport- und Motorradbereich der avitech gmbh mit Fokus auf ausgewählte Racing-Komponenten und Verweise auf verfügbare Motorrad-Occasionsteile.

Motorbike-Katalog

Der Motorbike-Katalog umfasst neue und gebrauchte Motorräder, Teile und Racing-Komponenten. Gebrauchte Angebote werden zusätzlich unter Occasionen geführt; neue Artikel erscheinen ausschliesslich hier.

Motorräder

Honda VFR750R(K) RC30 '89

Motorrad · Honda VFR750R RC30 · 1989

Honda VFR750R(K) RC30 '89

Gepflegte RC30 aus zweiter Hand mit lückenlosem Serviceheft, HRC-Komponenten, RC45-Hinterrad sowie umfangreichem Original- und Zubehörumfang. Eingelöst und fahrbereit.

CHF 30'500.00

Details

Fahrzeug	Honda VFR750R RC30 (VFR750RK), Jahrgang 1989
Besitz / Zustand	Zweiter Besitzer (seit 2004); gepflegter Gebrauchtzustand mit altersbedingten Gebrauchsspuren.
Kilometerstand	38’928 km beim letzten Service im Mai 2024; im Inserat wird wegen früherer kürzerer Übersetzung eine effektive Laufleistung von ungefähr 38’000 km angegeben.
Dokumentation	Lückenloses Serviceheft und deutsches Fahrerhandbuch.
Motor / Elektrik	Neuere Zylinderköpfe mit geänderter Materialpaarung, HRC-Luftleitschale, HRC-Zündspulenumbau und frei einstellbare Ignitech-Zündbox inklusive Software; originale, defekte Zündbox vorhanden.
Kühlung	Grösserer unterer HRC-Wasserkühler; zusätzlicher Schalter zur manuellen Aktivierung der Lüfter.
Fahrwerk / Räder	HRC-Sitzhöhenverstellung, RC45-Hinterrad 17 × 6 Zoll sowie originales RC30-Hinterrad 18 × 5,5 Zoll zum Vorführen.
Übersetzung	Verschiedene Kettenblätter mit 39 bis 43 Zähnen; aktuell 16:39.
Bremsen	Vordere Bremsscheiben auf schwimmende Lagerung umgebaut; ein Satz originale Honda-Bremsbeläge für vorne gehört dazu.
Lieferumfang	Zentralständer, vollständiges Originalwerkzeugset, Originalrad, Originalzündbox und verschiedene Kettenblätter.
Verkleidung	Frontverkleidung wegen Bruchstellen im Bereich der Blinker fachgerecht renoviert; dadurch nicht mehr vollständig im Originallack.
Besichtigung / Übergabe	Besichtigung, Probefahrt und Verhandlung nach Absprache. Abholung in Liestal; Lieferung nach Vereinbarung möglich.

Hinweis: Massgebend sind Besichtigung, Fahrzeugunterlagen und die abschliessende Vereinbarung.

Honda VFR750R(J) RC30 HRC-Rennmaschine '88

Honda VFR750R RC30 HRC-Rennmaschine, Baujahr 1988

Rennmotorrad · Honda VFR750R RC30 · 1988

Honda RC30 VFR750R(J) ’88, HRC-Rennmaschine, 133 PS am Rad

Einsatzbereite RC30-Rennmaschine mit umfangreicher HRC-Technik, 133 PS und 82 Nm am Hinterrad sowie 174 kg Gewicht (fahrfertig), ohne Benzin. Motorrevision und Tuning zuletzt 2013 bei Honda Wellbrock; 16 h 35 min Laufzeit seit der Revision.

CHF 19'500.00

Details

Die für den Rennstreckeneinsatz aufgebaute Honda VFR750R RC30 wurde ursprünglich von Honda Mühlebach aufgebaut und 2013 bei Honda Wellbrock in Deutschland revidiert und weiterentwickelt. Seither wurde die Maschine überwiegend im Training eingesetzt; der letzte Renneinsatz war 2016 beim Fischereihafenrennen in Bremerhaven.

Leistung / Drehmoment	133 PS und 82 Nm am Hinterrad gemessen
Gewicht	174 kg fahrfertig, ohne Benzin
Laufzeit seit Revision	16 h 35 min
Motor	70,4-mm-Kolben, HRC-Nockenwellen, HRC-Federn, überarbeiteter Zylinderkopf, grosse HRC-Ölwanne mit langem Schnorchel, HRC-Kupplungsfedern, HRC-Gearshift-Set mit einstellbarem Spiel; Lichtmaschine, Schwungrad und Verspannungszahnräder entfernt.
Vergaser / Ansaugung	Grosse HRC-Schieber, individuell angepasste Ansaugtrichter und Durbahn-Airbox.
Kühlung	HRC-Kühler oben und unten sowie zusätzlicher Ölkühler. Bei Umgebungstemperaturen bis etwa 28 °C ein Teil der Kühlerfläche abgeklebt werden, damit die Kühlwassertemperatur 70 °C erreicht.
Auspuff	Termignoni-Edelstahl-Komplettanlage mit schraubbarem dB-Killer; rund 100 dB(A) bei 5’000 U/min und bei der Vorbeifahrtsmessung ohne dB-Killer. Der dB-Killer reduziert oberhalb von 11’000 U/min die Leistung um ungefähr 10 PS.
Bremsen	Spiegler-Gussscheiben vorne mit 310 mm, passende Ferodo-CP911-Bremsbeläge; Hinterradbremse original.
Elektronik	Angepasster neuer Kabelbaum, frei einstellbare Ignitech-Zündbox mit HRC-Kurve, Ignitech-Schaltautomat mit Sensor, Starlane DaVinci SX Dashboard mit Datarecording und Laptimer sowie Lithium-Batterie.
Fahrwerk / Rahmen	HRC-Umbau zur Einstellung der vorderen Federvorspannung, Gabelöl im August 2025 erneuert, Wilbers-Federbein von 2015, HRC-Sitzhöheneinstellung, Lenkungsdämpfer mit Kratzern an der Gleitstange, voll einstellbare MR-Motorradtechnik-EVO5-Fussrastenanlage und Marvic-Magnesiumräder.
Ständer	Originaler Hinterradständer und zusammenklappbarer Vorderradständer.
Dokumentation / Software	Kopien der HRC-Manuals und des Fahrerhandbuchs sowie Softwaretools für Starlane und Ignitech.
Zustand / Wartung	Rennstreckenfahrzeug mit dokumentierten Stürzen; beschädigte oder krumme Teile wurden jeweils ersetzt. Die Vergaser sollten gereinigt werden. Das Fahrzeug ist als einsatzbereit beschrieben, eine technische Prüfung vor dem nächsten Einsatz wird empfohlen.
Zusatzteile	Weitere Teile können Bestandteil der Verhandlung sein; kein Einzelverkauf. Ein neues, unlackiertes Originalheck ist ebenfalls vorhanden. Das montierte Heck ist schmaler und verbessert laut Verkäufer den Wärmeabtransport der hinteren Zylinder.

Hinweis: Reines Rennmotorrad für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken. Angaben, Lieferumfang und Zustand sind bei Besichtigung und technischer Prüfung zu verifizieren.

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